如今的汽车品类已从单一的工具属性向个性彰显属性发生转变，其中越野车在一定程度上也承担了功能功能放大和彰显个性的作用，这是SUV一直是热门赛道的原因所在。

随着城市化进程的加速，以及生活节奏的提升，越来越多人开始钟情于户外生活，在工作之余，去野外尽情撒野，放松自己，撒欢过后，再满载激情，回归正常工作生活。但是当新能源与越野、露营相碰撞，又能擦出哪些火花呢？

2020年，哈弗品牌凭借哈弗大狗（参数丨图片）开创了3/4刻度轻越野细分市场，迄今为止，获得了全球累计销量超23万台的市场认可，数据显示，狗品类上市两年，狗品类全球销量已经突破25万。2023年3月销量10317辆，4月销量15138辆，5月销量15614辆，销量稳步提升，实力领跑轻越野SUV赛道，新能源车型5月劲销3183辆，位列15-20万级插电式混动SUV销量前三。

(资料图片)

如今，哈弗二代大狗以其吸睛造型、15万级唯一四驱带锁、3/4刻度潮野座驾、混动模式以及智慧配置，更是助力了人们的自驾旅程。

近日，哈弗二代大狗全民露营体验季于保定市五洲越野露营基地正式开启，此次活动也围绕着专业的越野及露营体验进行。在活动现场，《汽车年轮》针对哈弗二代大狗及哈弗品牌新能源战略布局，对话哈弗品牌营销副总经理张福志、营销总监吴亚波。

以下为采访实录！

汽车年轮：哈弗大狗连续2个月销售超1.5万辆自信在哪里？

张福志：中国市场15万级别SUV里找不到第二款，有中央限滑差速器加后桥电控机械牙嵌式差速锁的四驱车型，这个级别的车型确实找不到。

补充两点，咱们这个车当时就打个品类叫3/4刻度，其实一个是产品上和人群上的心理数据上可能跟枭龙或者说跟其他不一样的点，就是什么叫3/4刻度？

咱们是把整个车子汽车做了一个划分，比如说临时轿车，然后1/4是旅行车，2/4就是这种城市SUV，4/4时纯越野的SUV，所以说我们卡了一个就是SUV的概念，在3/4刻度，这是不一样的点。

随着中国整体经济水平提高，消费能力上涨，开始追求除车之外的生活追求，这是我们3/4刻度的内涵，也是我们的车跟枭龙MAX和H6很大差异化。我们更加强调“我要去生活，我要去玩”。以我们的销量数据分析来看，目前购买大狗的客户置换率特别高，超过60%。

汽车年轮：一代和二代大狗的客户群体怎么区分？

张福志：一代大狗外观特别经典，12万元—15万元价格区间里面，尤其12万元市场没有对手。二代狗内饰大家可以感知确实是精致，就很多媒体老师或者说我在一些这种真实的潜客车友群里看到的声音，大家觉得类似的这种精致感觉超出了20万级别的车。

我们对车主做了一些调研，很多出自于政府、事业单位、互联网企业，他们能接受大狗的外观、内饰，确实说明了我们市场开拓和营销的一个量级突破，而这也是整个长城或者其中一个制造工艺的品控表现。

汽车年轮：目前新能源销量如何？

张福志：今年4-5月销量均包含了一代和二代大狗，PHEV版相当于是占整个大狗的40%以上。

汽车年轮：二代狗上市会不会影响一代大狗销量？

张福志：实际来看，一代大狗上一二代大狗上来之后，一代大狗量并没有减少。它俩确实形成了合力，对我们销量它没有任何影响。我们就在一代大狗上市不久，我们就建立了哈狗邦，现在我们全国是31个省，对都有我们哈狗邦的成员，

汽车年轮：CSR我们有何进展？

张福志：大狗上市之后不久，车主就很快自发成立了“哈狗邦”，现在将近7万人。这些人他们确实除了这种游玩以外，还会做一些公益善行。包括前两天高考送考车队，大狗帮这些车友们又出来了，他们更多的一种精神上的追求，确实人才是特性。就像哈弗H9的轰九大队玩的轰轰烈烈，红酒大队遍及全遍及全国，玩到阿拉善，黄河滩，苏州坦克基地，穿越好汉坡，都是车主朋友们自发组织起来的。

汽车年轮：此次二代大狗试驾后发现车机进步很大，创新功能也很多，反应很流畅。

张福志：是的，我们做了很多创新，比如自动刹车这种功能也放开到语音控制里面去。如今的长城整个体系处于垂直整合之后，技术共享，毫末智行、HI4、智能座舱，另外还有我们的曼德电子、诺博科技，各方面资源在一起，对于客户、合作方、媒体老师提出的意见能够快速的优化和迭代，不用像别的企业依托于别人，反应时长和沟通成本均很高。

汽车年轮：哈弗在市场研究方面，处于行业什么水平？

张福志：其实我们内部有个机制，比如说每个品牌公司，比如哈弗就有一个专门的市场研究团队，新车上市之后，就是n加一就是上市之后第一个月，然后n加3，n加6，n加9、n加12常规必做的大调研，里面还会各种小的问卷性的这种快速的分销商的这种调研。

另外，我们每天对一些重要的论坛，无论是车友圈还是行业论坛，也包括潜客群，我们每天会有日报，用户的体验我们都会收集，进行相关一些内部研讨和研创，进而去相应改进和纠正。比如，其实大家看到每个新品上市可能都会或多或少有些问题，就像以前试驾的时候出现的车体上小bug，我们都是不到1个月或者10几天就能 OTA能远程升级了。

比如，周六周日我们去终端调研发现，尤其是一代大狗，女士车主还是挺多的，比例也会高一些，再加上整个大狗开启了3/4刻度这个品类，它不是翻山越岭，但是会让生活趣味变得更多，大狗让露营穿越走得更远，再加上舒适性，更是得到很多女性车主青睐。

汽车年轮：哈弗大狗涉及的一些传播，有没有跟一些露营官方的合作去推动？

吴亚波：我们有共创官、福利官。福利官，举例像青岛的咱们车主，他家是开这种这种民宿的，他的民宿在我们APP上向大家公开了，只要是大狗车主可以给打折。还有一些你比方说在云南某些地方那些茶叶像有的时候滞销或者什么情况，完全就可以说我们把它做成弗茶，哈弗的弗。弗茶我们把它放到我们APP上去做这种销售，其实它可以跟一些很多能扩展大家愿意去做的一些事儿。

另外刚才说到的硬件的拓展，刚才比方说岭峰路亚，还有骆驼户外等一些户外品牌，这些我们都有一些扩展。他们到我们群体里面，我们到他们那个群体里面，它是有交集的，大家这种喜好我们也会让他们来做一些这种课程、培训、技能讲堂。对于说场地这块，实际上我们现在拓展，比方说五洲越野基地，它有一些天然的这种越野的路线。

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