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工人日报-中工网记者 李国 通讯员 李秋璇 刘洋
“人勤春来早，备耕开年忙”，春节过后，多地迎来春季耕种的黄金时节。重庆铁路为保障各地对化肥、农药等物资的生产需求，从服务三农备耕、保障民生大局出发，科学调配运力，采取办理“绿色通道”、运输组织“五优先”、取送货“门到门”等多种措施，全力确保春耕化肥物资快速送达。
今年以来截至2月12日，重庆铁路已发送化肥、农机等春耕物资247.6万吨，同比增加62万吨，同比增幅33.4%，主要发往广西、云南、湖南、福建、江西等各大农资市场，为当地春耕生产提供了可靠的运输组织保障。
在重庆涪陵、江津等地有多家大型化肥生产企业，年产尿素（化肥）超120万吨，主要销往云南、福建、广西等地，其原材料和产品主要通过铁路运输。开年以来，重庆铁路统筹运力安排，在车辆配备、装车挂运、手续办理等过程均开辟绿色通道，对化肥、种子、农药等春耕物资实行优先装车、优先配空、优先取送、优先挂运、优先编组“五优先”政策。并根据春耕物资运输流向、运输数量为生产企业定制不同的运输方案，确保春耕物资运输高效畅通。
白涛站是渝怀铁路的一个四等站，也是重庆市涪陵区春耕物资的主要集散地，该站根据企业化肥实际生产和发送需求，按日确定装车能力，在对位、装卸、检查、取车等方面采取多部门“协同配合、平行作业”方式，实现春耕物资快装、快运、快卸，日均装化肥23车1500吨左右，是重庆地区化肥日均装车量最大的车站。该站还为企业争取到运费下浮的“一口价”优惠政策，降低物流成本，实现路企双赢。
与此同时，位于重庆市江津区的白沙站，依托万里长江上游的国家级第一深水良港的地理环境，充分发挥“水铁联运”优势，为化肥企业规划了“从泸州合江通过水运到白沙站，再通过铁路运输到目的地”的路线，通过“门到门”运输，降低物流周转时间，打通了铁路货场到农资仓库的“最后一公里”。
“从受理、承运，到装车、运送，铁路部门为我们企业开辟绿色通道，不仅优化了货运办理手续，还降低了我们的运输成本，确保化肥按时送到田间地头。”重庆建峰化工股份有限公司负责人说。
